L'augmenter durable a vers le bas articulé la grue 1400kg de boom pour le travail de verdissage

 

L'augmenter durable a vers le bas articulé la grue 1400kg de boom pour les travaux de verdissage

 

 

Détails rapides :

 

Nom : Marque de grue montée par camion de boom d'articulation : XCMG

Max. Lifting Capacity : 1400 kilogrammes Max. Lifting Moment : 2 t.m

Max. Oil Flow de circuit hydraulique : 16 l/min de taille de Max. Lifting : 5.5meters

Poids de grue : 450 kilogrammes de capacité de réservoir de stockage de pétrole : 20 L

 

 

Description :

 

La grue de boom d'articulation, vous aident des marchandises de chargement sur votre camion. La grue se pliera à la dimension compacte après travail et n'affectera pas l'espace du chariot. Les bras sont conduits par hydraulique, mouvement rapidement, plus efficace. Les bras mettent en boîte les espaces étroits facilement accessibles comme à l'intérieur de l'atelier. Plus d'accessoires aiment la fourchette, seau de grippage, peuvent être attachés pour le chargement différent de marchandises.

Troquez le chargeur que la grue est un type de machine peut porter les poids lourds et les transporter. Le camion avec la grue montée peut charger et décharger le fret lui-même et n'a pas besoin d'utiliser une autre grue. La grue de chargeur peut librement conduire dans 360 degrés, augmenter et se prolonger, rendez le chargement simple et économique. Comparez à la grue mobile, les grues de chargeur de camion sont plus commodes et efficaces.

XCMG est la première société pour développer une plus nouvelle grue de chargeur de conception en Chine, partagée plus de 50% du marché chinois de grue pendant beaucoup d'années récentes par l'aide de la conception avancée, de la bonne qualité, du service attentif et du prix concurrentiel.

Ensemble nous définissons vos besoins et faisons la grue pour assortir votre demande dans chaque détail. La capacité de levage de notre chargeur tend le cou des envergures de 1 à 25 tonnes et à outreach plus de 26 mètres.

La grue SQ1ZK2 de boom d'articulation est utilisée pour 1.4tons de levage, moment est 2T.M.

 

 

Applications :

 

Elle peut être appliquée sur les grues Camion-montées par message publicitaire le plus commun. La gamme couvre la lumière à la grue moyenne. Avec la petite taille et le poids de support pour sauver votre charge utile, le chargement et le temps de minimisation de déchargement, est le meilleur choix des équipements montés par camion de grue.

 

Caractéristiques :

 

Modèle	SQ1ZK2	Unité
Moment de levage maximum	2	t.m
Capacité de levage maximum	1400	kilogramme
Recommandez la puissance requise à recommandent l'écoulement d'huile	7	kilowatt
Écoulement maximum d'huile de circuit hydraulique	16	L/min
Pression évaluée de circuit hydraulique	20	MPA
Capacité de réservoir de stockage de pétrole	20	L
Angle de rotation	(360°) toute la rotation	°
Poids de grue	450	kilogramme
L'espace d'installation	550	millimètre
Choix de châssis	HFC1065KRT ; NKR77PLLWCJAY

 

Diagramme de la capacité de transport SQ1ZK2
Rayon fonctionnant (m)	1,33	2,25	3,2
Capacité de levage (kilogrammes)	1500	850	550

 

 

Dessin de dimension

 

 

 

 

 

 

Pièces facultatives :

 

 

 1. équipement à télécommande

 

 

 

valve 2.Moment limitée

 

 

siège 3.High sur la colonne

 

 

4.JIB

 

 

jambe du stabilisateur 5.Assisatant

 

 

jambe de stabilisateur	diffusion
Fixe	2179mm
Extension simple	2256-3556mm
Double extension	2212-4752mm

 

 

Avantage compétitif :

 

1. Les moyens de développement avancé et d'analyse s'assurent que la conception est très fiable

2, une capacité de levage plus élevée avec la visite ont relié le mécanisme de barre

3, brident technologie télescopique d'accouplement de boom

4, Auto-conçu et développé machines de pivotement avec une plus grande force motrice peuvent répondre à des exigences diverses de situation de fonctionnement

5, la conception centrale plus symétrique du boom d'hexagone la font a une plus grande capacité de anti-recourbement

6, flottent la conception à trois points de structure de pont peuvent abaisser l'effort accessional sur le cadre de châssis en voyageant